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- 品號：3634577
- 適用於所有有通風孔的運動安全帽
- 適用於所有系列的GoPro
商品訊息描述
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商品訊息特點
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商品配件:
頭盔帶
*本賣場為GVHS30頭盔帶賣場,不包含相機等其他配件,拍照商品僅供參考
*商品拆封後恕不接受退/換貨
*此賣場為忠欣公司貨
| 保固期 | 1年保固期非人為因素,一年原廠保固. |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖素慧╱嘉市報導】
高雄市出現今年首例境外移入H7N9病例，中國大陸新型A型流感疫情升溫，嘉義市啟動防疫整備，市長涂醒哲10日又變回涂醫師，呼籲民眾注重個人衛生，加強接收防疫資訊，並表示全市防疫物資及流感抗病毒藥劑庫存量充足。
涂醒哲表示，目前正值流感季節，近2年來嘉義市民接種流感疫苗的人數不少，有助於流感疫情掌控良好，但禽流感是從家禽傳染到人，非流感疫苗所能防範，兩岸人民往來頻仍，中國新型A型流感疫情發威，目前已診斷出上百病例，死亡率3至4成，台灣必須提高警覺。
涂醒哲表示，高雄出現國內今年首例境外移入確診案例是來自廣東省，疾管署已將中國大陸19個省份及地區，提升旅遊建議等級為第二級「警示」，民眾前往疫區時，務必做好個人防護措施，不接近禽鳥、不生食禽肉及蛋類。
涂醒哲強調，無論對抗哪種流感，都要勤洗手、出入公共場所戴口罩，用手背、上手臂代替手指摸口鼻，勤消毒、打掃家裡，減少病毒，是不二法門。
工商時報【顏嘉南】
法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路，號稱是全球第一條太陽能公路。
■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.
法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路，總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」（Wattway），2016年底由法國環境部長賀雅爾（Segolene Royal）主持落成典禮後，正式啟用。
這條位在諾曼地圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的太陽能公路，在為期2年的測試期間裏，估計每日將有2,000輛汽車通行，以驗證該條公路是否能產生足夠點亮小鎮路燈的電力。
瓦特路為法國政府出資，造價500萬歐元，由法國電信集團布伊格（Bouygues）旗下的營建公司Colas負責打造，預期每年產生280百萬瓦的電力。
法國政府對太陽能公路寄予厚望，賀雅爾曾表示，期望法國每1,000公里公路就有1公里能鋪設太陽能面板；法國的公路總長為100萬公里。然而太陽能板安裝水平的路面，效率不如設於屋頂等斜面上。
遭批不符合成本效益
「瓦特路」堪稱科技創舉，但這項計畫卻遭受不少批評，原因之一為諾曼地並不是以日照充足聞名，首府康城（Caen）一年強烈的日照天數只有44天，遠不如馬賽的170天。
批評者認為，法國政府打造「瓦特路」並不符合成本效益。能源轉型網組織（CLER）副主席傑德利斯卡（Marc Jedliczka）表示：「瓦特路無庸置疑是一大技術進展，但是要發展可再生能源，有其他比這條價格高於實用價值更重要的項目。」
對此，可再生能源聯盟（SER）主席巴爾（Jean-Louis Bal）回應道：「判別瓦特路的效益必須考量成本、發電量和使用期限，現階段我們還沒辦法下定論。」
2014年，荷蘭克羅莫尼（Krommenie）鎮啟用一條鋪設太陽能板的自行車道，雖然在初期面臨些許挑戰，但該車道目前可產生3,000度（kWh）的電力，足以供應1個家庭1年所需。如同瓦特路，荷蘭這條自行車道所費不貲，成本足夠支付52萬度的電力。
Colas表示，瓦特路的太陽能板覆蓋含有矽薄片的樹脂，讓路面足以承載各式的車輛，甚至包括載重車。瓦特路使用的太陽能板在鋪設之前，Colas曾在法國4個停車場進行測試。
Colas表示希望降低太陽能板的成本，以提升競爭力。該公司目前承接了大約100件的太陽能道路計畫，其中一半在法國，一半在國外。
美國密蘇里州跟進
無獨有偶，美國密蘇里州也打算興建太陽能公路。密蘇里州交通部與美國太陽能路面新創公司Solar Roadway攜手進行測試，在被稱為「美國大街或母親之路」的66號公路，鋪設可發電的新型太陽能磚。
Solar Roadway由發明家史考特和茱莉．布魯索夫婦（Scott Brus好評aw、Julie Brusaw）共同創辦，該公司研發出內嵌太陽能版的六角形太陽能磚，這種由強化玻璃製成的半透明材質，號稱可以承載卡車重壓。
值得一提的是，Solar Roadway的太陽能磚內含LED燈和加熱功能，兼具照明和融雪用途，未來有可能取代傳統的瀝青柏油，成為新型的鋪路材料。
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