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商品訊息描述





大家源 多功能不鏽鋼美食鍋 TCY-2742







☆☆☆商品特色☆☆☆



◆ 超大面積底部加熱,超快速。

◆ 淺槽設計,烹煮後可直接享用,超便利
獨家

◆ 旋鈕式可調式溫控,超好用。

◆ 分離式結構+鍋內全平面設計,超好洗。

◆ 不鏽鋼材質,超健康。

◆ 煮沸後自動斷電,超節能。

◆ 多功能:煮水、熱牛奶、蒸食、蒸蛋、煮麵、煮火鍋等。

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☆☆☆商品規格☆☆☆




◎商品型號:TCY-2742

◎商品名稱:美食鍋

◎實體尺寸:20.0X17.5X16.5cm

◎國際條碼:4715635781984

◎消耗功率:650W










商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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多囊性卵巢症候群發生原因不明,目可刷卡前醫學認為部分成因跟遺傳有關。中醫師吳淳惠昨表示,門診中二十三歲小晴前來求診,主訴西醫診斷患有多囊性卵巢症候群,而且月經不規則,經過診斷後認為患者屬於肝鬱脾虛、腎陰不足,治宜疏肝理氣、健脾袪溼、滋陰養腎,治療半年左右患者月經恢復正常。

簡單來說,多囊性卵巢是因為體內荷爾蒙分泌異常,導致卵巢中很多小而不成熟的卵泡,形成不排卵或排卵不健全,患者常會出現月經紊亂、體重過重、皮膚較差、不孕等典型特徵,屬於中醫閉經、癥瘕、不孕等範疇,臨床多以肝脾腎功能失調,痰溼瘀血阻滯胞脈所致居多。

吳醫師指出,小晴自訴去年從大學畢業開始工作時經期逐漸不規則,先從每個月規律來潮一次逐漸延長為兩個月、三個月來一次,甚至演變成半年以上月經遲遲不來。小晴前往婦產科就診後醫師診斷為多囊性卵巢症候群,醫師建議服用三個月避孕藥調經,服藥期間月經規則來潮,但是停藥後月經依舊遲遲不來。

吳淳惠醫師指出,經過診斷後發現,小晴近一年工作壓力大,平常熬夜晚睡作息不正常,而且食量不大、愛喝冰飲,容易出現口乾、排便不順、解便偏硬等症狀,屬於肝鬱脾虛、腎陰不足,適合使用當歸、柴胡、川芎、茯苓、白朮,地黃、山藥、澤瀉、川楝子、菟絲子等中藥材予以治療,搭配部分桃仁、紅花、益母草等活血化瘀類中藥材,經過近半年中藥調理,加上調整作息、戒掉冰飲,小晴月經總算恢復規律來潮。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

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